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Systèmes de transport intelligents (STI) conformes à la norme ITxPT pour les transports publics

Applications et cas

Points clés à retenir

Créez un hub ITS embarqué conforme à la norme ITxPT avec le MDT600. Ce terminal de données mobile intègre l'interface homme-machine du conducteur, la billetterie, les informations passagers, la vidéosurveillance, les données du véhicule, la 5G, le Wi-Fi 6 et l'IA embarquée sur une plateforme robuste, aidant ainsi les opérateurs à réduire la complexité des cabines et à soutenir des écosystèmes de transport public ouverts.

Arrière-plan

Les opérateurs de transports publics européens digitalisent leurs flottes et adoptent des standards ouverts tels que l'ITxPT. Les bus traditionnels utilisent souvent plusieurs dispositifs embarqués propriétaires pour la gestion des trajets, la billetterie, la vidéosurveillance, l'information voyageurs et la télémétrie. Il en résulte un encombrement des cabines, une complexité d'intégration accrue et des coûts de maintenance plus élevés. Les opérateurs ont besoin d'un terminal conforme aux normes, compatible avec l'interopérabilité de différents fournisseurs et capable de servir de plateforme STI fiable.

Exigences du client

Interopérabilité ITxPT
Les systèmes embarqués doivent échanger des données via des interfaces standardisées afin que la billetterie, les informations passagers, la vidéosurveillance et les plateformes de gestion de flotte puissent fonctionner ensemble.
Interface conducteur unifiée
Les conducteurs ont besoin d'un seul écran tactile intuitif pour la répartition des tâches, la navigation, l'état du véhicule, les alertes et les opérations quotidiennes, au lieu de plusieurs appareils dispersés.
IA et connectivité en périphérie
La plateforme doit prendre en charge l'analyse vidéo, les systèmes ADAS, le backhaul 5G, le Wi-Fi 6, le GNSS, le bus CAN et des E/S riches pour les applications ITS modernes.

Solution

Le MDT600 est déployé comme terminal embarqué et plateforme d'intégration dédiés aux technologies de l'information et de la communication (TIC). Ses interfaces Ethernet, CAN, série, caméra, E/S numériques, 5G, Wi-Fi 6 et GNSS permettent de connecter les distributeurs automatiques de billets, les écrans d'information voyageurs, les systèmes de vidéosurveillance/MDVR, les panneaux d'affichage, la télémétrie du véhicule et les centres de contrôle cloud. L'interface homme-machine (IHM) de 10,1 pouces centralise les flux de travail destinés au conducteur, tandis que le processeur d'IA intégré prend en charge l'analyse vidéo en temps réel, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et l'inférence embarquée. La compatibilité avec Android et Linux offre aux intégrateurs système une grande flexibilité pour les applications IHM, le contrôle embarqué et l'intégration de services personnalisés.

Avantages

Complexité du système réduite
Un terminal embarqué consolidé simplifie l'intégration, l'exploitation quotidienne, la planification des stocks et la maintenance des flottes d'autobus.
Intégration à l'épreuve du temps
L'architecture orientée ITxPT et les interfaces ouvertes aident les opérateurs à éviter la dépendance vis-à-vis d'un fournisseur et à s'adapter à l'évolution des exigences des STI.
Un service plus fiable
Le positionnement en temps réel, l'analyse vidéo par IA, la surveillance à distance et la maintenance OTA contribuent à améliorer la ponctualité, la sécurité et la disponibilité.

Produits futurs

MDT600

Terminal conducteur ITxPT robuste pour transports publics et véhicules commerciaux, interface homme-machine centrale pour systèmes ITS/flottes.

Multi-application

Expédition, billetterie, navigation, flotte

IA de périphérie

6 TOPS NPU, ADAS/DMS/multicaméra

Connectivité

5G/4G, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.0, GNSS

Robuste

10,1″ IP65/IK08, 9–48 V, −30~70 °C

MDT600

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Table des matières

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