اسأل الذكاء الاصطناعي أي شيء

أنظمة النقل العام الذكية المتوافقة مع معيار ITxPT

التطبيقات والحالات

أهم النقاط

قم ببناء مركز ITS متوافق مع ITxPT على متن المركبة باستخدام MDT600. يدمج جهاز البيانات المحمول واجهة المستخدم للسائق، وإصدار التذاكر، ومعلومات الركاب، وكاميرات المراقبة، وبيانات المركبة، وشبكات الجيل الخامس، وشبكة Wi-Fi 6، والذكاء الاصطناعي الطرفي على منصة واحدة متينة، مما يساعد المشغلين على تقليل تعقيد سيارات الأجرة ودعم أنظمة النقل العام المفتوحة.

خلفية

تعمل شركات النقل العام الأوروبية على رقمنة أساطيلها بالتزامن مع تبني معايير مفتوحة مثل ITxPT. غالبًا ما تستخدم الحافلات التقليدية أجهزة متعددة خاصة بها على متنها لإدارة عمليات الإرسال، وإصدار التذاكر، وكاميرات المراقبة، ومعلومات الركاب، والقياس عن بُعد. يؤدي هذا إلى ازدحام في مقصورة القيادة، وتعقيد في التكامل، وارتفاع تكاليف الصيانة. لذا، تحتاج الشركات المشغلة إلى محطة طرفية متوافقة مع المعايير تدعم التشغيل البيني بين مختلف الموردين، ويمكن أن تعمل كمركز موثوق لأنظمة النقل الذكية.

متطلبات العميل

قابلية التشغيل البيني لبروتوكول ITxPT
يجب أن تتبادل الأنظمة الموجودة على متن المركبات البيانات من خلال واجهات موحدة حتى تتمكن أنظمة إصدار التذاكر ومعلومات الركاب وكاميرات المراقبة ومنصات الأسطول من العمل معًا.
واجهة المستخدم الموحدة للسائق
يحتاج السائقون إلى شاشة لمس واحدة سهلة الاستخدام للإرسال والتنقل وحالة المركبة والتنبيهات والعمليات اليومية بدلاً من أجهزة متعددة متفرقة.
الذكاء الاصطناعي على الحافة والاتصال
يجب أن تدعم المنصة تحليلات الفيديو، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وشبكات الجيل الخامس (5G)، وشبكة Wi-Fi 6، ونظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS)، وناقل CAN، ووحدات الإدخال/الإخراج الغنية لتطبيقات أنظمة النقل الذكية الحديثة (ITS).

حل

يُستخدم جهاز MDT600 كمحطة طرفية مدمجة ومركز تكامل مُوجّه نحو تقنية ITxPT. تربط واجهاته، بما في ذلك إيثرنت، وCAN، والمنفذ التسلسلي، والكاميرا، ووحدات الإدخال/الإخراج الرقمية، وشبكات الجيل الخامس 5G، وWi-Fi 6، وGNSS، أجهزة إصدار التذاكر، وشاشات معلومات الركاب، وأنظمة الدوائر التلفزيونية المغلقة/مسجلات الفيديو الرقمية، ولوحات الإعلانات، وبيانات قياس المركبة عن بُعد، ومراكز التحكم السحابية. تعمل واجهة المستخدم الرسومية (HMI) مقاس 10.1 بوصة على توحيد إجراءات العمل الموجهة للسائق، بينما يدعم معالج الذكاء الاصطناعي المدمج تحليلات الفيديو في الوقت الفعلي، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والاستدلال على الجهاز. كما يوفر دعم نظامي التشغيل أندرويد ولينكس مرونةً لمُكاملِي الأنظمة في تطبيقات واجهة المستخدم الرسومية، والتحكم المدمج، وتكامل الخدمات المُخصصة.

فوائد

انخفاض تعقيد النظام
تعمل المحطة الطرفية الموحدة الموجودة على متن الحافلات على تبسيط التكامل والتشغيل اليومي وتخطيط المخزون والصيانة عبر أساطيل الحافلات.
تكامل مقاوم للمستقبل
تساعد البنية الموجهة نحو ITxPT والواجهات المفتوحة المشغلين على تجنب الاعتماد على مورد واحد والتكيف مع متطلبات أنظمة النقل الذكية المتطورة.
خدمة أكثر موثوقية
يساعد تحديد المواقع في الوقت الفعلي، وتحليلات الفيديو بالذكاء الاصطناعي، والمراقبة عن بعد، والصيانة عبر الهواء على تحسين الالتزام بالمواعيد والسلامة ووقت التشغيل.

المنتجات المستقبلية

MDT600

محطة قيادة متينة بتقنية ITxPT لمركبات النقل العام والمركبات التجارية، وواجهة مستخدم مركزية لأنظمة النقل الذكية/أسطول المركبات.

تطبيق متعدد

الإرسال، إصدار التذاكر، الملاحة، الأسطول

الذكاء الاصطناعي الطرفي

وحدة معالجة عصبية بقدرة 6 تيرابايت في الثانية، أنظمة مساعدة السائق المتقدمة/نظام إدارة القيادة/كاميرات متعددة

الاتصال

5G/4G، واي فاي 6، بلوتوث 5.0، نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS)

متين

شاشة 10.1 بوصة، تصنيف IP65/IK08، جهد كهربائي 9-48 فولت، نطاق درجة حرارة -30 إلى 70 درجة مئوية

MDT600

المنتجات ذات الصلة